ສູນກໍລະນີ
ພັດລົມ Apogee ໃຊ້ໃນແຕ່ລະແອັບພລິເຄຊັນ, ກວດສອບໂດຍຕະຫຼາດ ແລະລູກຄ້າ.
IE4 ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ການຄວບຄຸມສູນອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດພະລັງງານ 50% ...
ລົດໄຟໃຕ້ດິນຈີນ
ພັດລົມ HVLS 7.3m
ມໍເຕີ PMSM ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ຄວາມເຢັນແລະການລະບາຍອາກາດ
ພັດລົມ Apogee HVLS: ການປະຕິວັດຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງຈີນ
ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຈີນແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາບ່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຮັບໃຊ້ຜູ້ເດີນທາງນັບລ້ານຄົນຕໍ່ມື້. ດ້ວຍສະຖານີຕ່າງໆມັກຈະກວມເອົາພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມໃນລະດູການທີ່ຮຸນແຮງ, ການຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ. ພັດລົມ Apogee High-Volume, Low-Speed (HVLS).
ພັດລົມ Apogee HVLS, ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 7 ຫາ 24 ຟຸດ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນເອກະລັກເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍປະລິມານອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງຈີນໄດ້ນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ:
1. ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ໂດຍການສ້າງສາຍລົມທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເປັນເອກະພາບ, ພັດລົມ Apogee ກໍາຈັດເຂດທີ່ຢຸດຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງແລະເວທີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ກະແສລົມສ້າງຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຂອງ 5-8 ° C ໂດຍຜ່ານການລະເຫີຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ. ໃນລະດູຫນາວ, ພັດລົມຈັດວາງອາກາດອົບອຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ກັບເພດານ, ແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນຄືນໃຫມ່ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແລະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມຮ້ອນເຖິງ 30%.
2. ປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ
ພັດລົມ Apogee HVLS ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າລະບົບ HVAC ແບບດັ້ງເດີມເຖິງ 80%. ຕົວຢ່າງ, ພັດລົມ 24 ຟຸດດຽວກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຕາແມັດ, ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ 1-2 kW / h. ຢູ່ສູນການຂົນສົ່ງ Hongqiao 1,5 ລ້ານຕາແມັດຂອງ Shanghai, ການຕິດຕັ້ງ Apogee ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍພະລັງງານປະຈໍາປີໂດຍປະມານ 2,3 ລ້ານເຢນ (320,000 ໂດລາ).
3. ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ
24ft ປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 60 RPM, ພັດລົມ Apogee ຜະລິດລະດັບສຽງຕ່ໍາເຖິງ 38 dB—ງຽບກວ່າຫ້ອງສະຫມຸດ—ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບສຸກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.
4. ຄວາມທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ
ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍອາລູມີນຽມລະດັບອາລູມີນຽມ ແລະສານເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ພັດລົມ Apogee ທົນກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຕາມປົກກະຕິຂອງສະພາບແວດລ້ອມລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ການອອກແບບ modular ຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ 24/7 ການດໍາເນີນງານ.
ໂດຍການປ່ຽນສະຖານີ cavernous ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ breathable, ພະລັງງານ-smart, Apogee ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ - ມັນເປັນການສ້າງອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ.
ກໍລະນີການຕິດຕັ້ງ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນປັກກິ່ງສາຍ 19
ເສັ້ນທາງ 19 ຂອງປັກກິ່ງ, ເປັນເສັ້ນທາງ 22 ສະຖານີທີ່ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 400,000 ຄົນຕໍ່ມື້, ໄດ້ປະສົມປະສານພັດລົມ Apogee HVLS ເຂົ້າໄປໃນສະຖານີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ໃນປີ 2023. ຂໍ້ມູນຫຼັງການຕິດຕັ້ງເປີດເຜີຍວ່າ:
ເນື້ອທີ່: 600-1000 ຕາແມັດ
ພື້ນທີ່ 1m ຈາກ Beam ກັບ crane
ອາກາດສະດວກສະບາຍ 3-4m/s
